¥35,640
近鉄5209系は1991年に登場した5200系の派生形式車両です。5200系は、1988(昭 和63)年に急行兼団体用車両として登場しました。停車頻度の少ない長距離列車への運用を主としているため、両開き1300mm幅で片側3扉の車体を採用し、全て自動転換クロスシートとすることで座席数の確保と快適性を追求しました。正面窓には曲面ガラスを採用し、貫通扉の窓ガラスを縦長にして5208Fまでを5200系、補助電源装置にSIVを採用した5209F、5210Fを5209系、更にボルスタレス台車を採用し た5211F~5213Fを5211系として区別しています。 近鉄2800系は1972(昭和47)年に冷房装置付のロングシート車両として製造しました。1979(昭和54)年までの17編成のうち、2801~2804の編成はMc-M-Tcの3両編成、2812・2814の編成はMc-Tcの2両編成、残りはMc-T-M-Tcの4両編成です。 1997(平成9)年より一部の編成でL/Cカー化改造とともにトイレを設定しています。
在庫切れ
■近鉄名古屋線の急行列車で運転される4+2の6両編成
■2800系は新規金型で、5209系は補助電源装置が変更された床下機器を新規パーツでそれぞれ再現
■2800系(2812編成)はパンタグラフが下枠交差型に交換された2018年以降の姿を再現
■車両番号、車椅子・ベビーカーマークは印刷済み
■前面・側面種別行先表示、優先座席は付属ステッカー(新規製作)選択式
■列車無線アンテナ、ヒューズボックス、前面貫通幌はユーザー取付け
■ヘッドライト(電球色)、テールライト(赤色)、通過標識灯(2800系:黄色、5200系:電球色)が点灯
■中間に入る先頭車のライトは非点灯
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載
| 重さ | 1.2 kg |
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