¥11,264
D51 498は実車の引退後、静態保存されていましたが、昭和63年（1988）当時に来日していた〈オリエントエクスプレス’88〉の牽引で本線復帰を果たしました。以降、上越線の「SLみなかみ」などイベント列車の牽引で人気を集め、JR東日本における看板車両のひとつとなっています。平成27年（2015）に前照灯の脇にLP405形の副灯が取り付けられました。現在は主に「SLぐんま みなかみ」「SLぐんま よこかわ」で12系客車などを牽引して活躍しています。
前照灯の脇に取り付けられた副灯や集煙装置取付座、キャブの製造銘板、テンダーの外観など、近年の変化を再現いたします。
同時期に発売の＜10-1720 12系客車 JR東日本高崎車両センター＞の牽引機に最適です。
在庫切れ
① ナンバープレートは通常の黒地と近年見られた赤地の2種が付属
② 前照灯の脇に取り付けられたLP405形の副灯（非点灯）、集煙装置取付座やキャブの製造銘板を再現
③ テンダーは仕切・増炭囲い・重油タンク周りの形状や妻面の配管、蒸気管の表現など、現在の外観を再現
④ 先輪・従輪はスポーク車輪を採用
⑤ フライホイールを搭載した動力は、機関部はもちろん、テンダー車輪からも集電し、安定した走行が可能
⑥ 実車同様ボイラーと台枠間の隙間や、穴の開いたボックス動輪の輪心を表現
⑦ シリンダー尻棒案内、キャブ下台枠、ランボードの網目模様などの細部もリアルに再現
⑧ ヘッドマークは「SLぐんま みなかみ」「SLぐんま よこかわ」が付属
| 重さ | 0.3 kg |
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