¥6,699
■商品紹介
●JR西日本近畿エリアの特急列車は大阪・京都を起点に北陸方面・山陰方面・紀南方面とネットワークを形成します。とりわけ北陸方面の特急は国鉄時代から「雷鳥」をはじ めとした、いくつもの名門列車が名を馳せました。683系は北陸本線の特急「サンダーバード」として運転されています。同形式は681系の後継車種として設計され、老朽化し た485系の一部を置き換えるために平成13年(2001)にデビューしました。平成27年 (2015)の北陸新幹線金沢開業以後、リニューアルが行われ、従来のグレーを基調とし たデザインから、黒とブルーを基調としたデザインに改められました。
◆今回製品より、スロットレスモーターを採用するほか、先頭部フックなしカプラー、併結時に使用する前面扉パーツを付属(増結セットのみ)してリリースいたします。北陸新幹 線の敦賀開業で注目が集まる特急電車です。関西エリアの様々な列車とともにお楽しみください。
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■製品特長
1 吹田総合車両所京都支所所属のW36編成(基本セット)、V35編成(増結セット)を製品化
2 窓周りの黒帯や、前面・側面の青帯、連結面にまたがるシンボルマークを再現
3 リニューアルの際に変更された内装のイスの色を再現。普通車を青、グリーン車を茶色で設定
4 ヘッド/テールライト点灯(電球色LED採用)。クモハ683、クハ683は消灯スイッチ付
5 スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現
6 クハ682、クハ683、クモハ683用に電連(2段)と連結器カバー付属。クロ683先頭部はダミーカプラー採用
7 付属シールは実車の動向に合わせた令和6年(2024)3月以降の運用も収録予定
8 増結セットには前面扉(開)パーツを2個付属
9 増結セットのパッケージを紙箱に改め、基本セットのブック形車両ケース内に増結セットの内容を収納可能に変更
| 重さ | 0.6 kg |
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