説明
●中京圏の東海道線輸送の要を担う、313系5000番台・5300番台を製品化いたします。
●大垣電車区に所属し、中京圏で幅広く活躍する313系の中でも、中心的な活躍を見せるのがこの5000番台です。
●車内はオール転換クロスシート採用で、高速走行時の乗り心地向上のため、車体間ダンパとセミアクティブ装置が導入されているのが大きな特徴です。
●313系5300番台は、313系5000番台を2両編成化した車両です。「新快速」等の運用では、8両という長大な編成での活躍も見られます。
¥11,880
●現行の大垣電車区所属Y109編成、Z4編成がプロトタイプ。各車の特徴を的確に再現。
●5000番台特有の車体間ダンパを再現。
●既存製品とは異なる車番で製品化。
●先頭・中間連結部ともボディマウントタイプのKATOカプラー密連形(フック付)を採用。
●フライホイール付動力ユニット搭載で、安定した走行を実現。
●全ての先頭車のヘッド/テールライト、前面表示点灯(消灯スイッチ付)。ヘッドライトは実車同様明るい白色を再現。
●行先表示は「新快速 大垣」が印刷済。「特別快速 豊橋」の前面行先表示付属。
●313系前面の特徴である、ステップ上面の滑り止めを再現できるシールが付属。
●優先席表示シール付属。
●313系5000番台 増結セットのパッケージに、313系5000番台 基本セット、5300番台 2両増結セットの車両を収納可能。
●DCCフレンドリー対応。
在庫切れ
●中京圏の東海道線輸送の要を担う、313系5000番台・5300番台を製品化いたします。
●大垣電車区に所属し、中京圏で幅広く活躍する313系の中でも、中心的な活躍を見せるのがこの5000番台です。
●車内はオール転換クロスシート採用で、高速走行時の乗り心地向上のため、車体間ダンパとセミアクティブ装置が導入されているのが大きな特徴です。
●313系5300番台は、313系5000番台を2両編成化した車両です。「新快速」等の運用では、8両という長大な編成での活躍も見られます。
重さ | 0.5 kg |
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