Nｹﾞｰｼﾞ ﾏｲｸﾛｴｰｽ MICROACE A0882 ｻﾛ153-901+ｻﾛ153-902 2両ｾｯﾄ 新製品

国鉄では1950年より80系湘南電車によって実現した「電車による長距離運転」をさらに推進し、1958年に新性能電車モハ90系を基に優等列車への投入も視野に入れたモハ91系(のちの153系)を登場させました。準急「東海」としてデビューしたモハ91系は「東海形」と呼ばれ、主に東海道・山陽本線を中心として広く親しまれました。 モハ91系の2等車として設計されたのがサロ95で、回転クロスシートが970mmピッチで15列設置されました。 座席に合わせて狭幅の2段窓が多数並んだ姿で、のちの113系グリーン車に基本設計が踏襲されています。 1958年度中に2両試作されたのがサロ95900番代で、防蝕や塗装の省力化の試験用として国鉄では初めて スキンステンレス車体で製造されました。1960年には形式称号改正に伴ってサロ153-900番代となったほか、 等級表示も2等から1等に変更されるなどの小変化が生じました。基本的にはステンレス無塗装仕上で、窓下の細帯や各種車体表記は青15号、屋根上は灰色に塗られた特徴ある姿で、準急「東海」や準急「ながら」な ど、153系以外にも159系などと混結して臨時優等列車で活躍する姿が見られました。