説明
169系は165系をベースに信越本線の碓氷峠区間対策を施した車両で、峠区間は補機のEF63形機関車との協調運転で走行しました。
S43年10月より上野~直江津間の急行妙高などで運用開始しました。
クモハ・モハ・クハが製造され、サロは165系サハシは153系より賄われました。
クモハ・モハ・クハは冷房準備車として落成、屋根上の冷房取付部分には、蓋が設置されていました。
初期のサハシは電気的改造のみにより外観はサハシ153そのものでした。
¥66,440
●ハイグレード(HG)仕様
●「ヨンサントウ」シリーズ
●全車両室内灯組込み済みの特別セット
●クモハ、クハ、モハの屋根新規で冷房準備車を再現
●トイレ窓は白、ドアレールは銀など細部色彩印刷済み
●急行「妙高」と「信州」の印刷済みヘッドマーク付属
●前面表示部行先表示は「急行」印刷済み
●車番は印刷済み
●ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備でON-OFFスイッチ付
●ヘッドライトは電球色LED点灯
●前面表示部はカラープリズムで白色に近い色で点灯
●フライホイール付動力搭載
●新集電システム、黒色車輪採用
●TNカプラー(SP)標準装備
●特別イラストパッケージ採用
在庫あり
169系は165系をベースに信越本線の碓氷峠区間対策を施した車両で、峠区間は補機のEF63形機関車との協調運転で走行しました。
S43年10月より上野~直江津間の急行妙高などで運用開始しました。
クモハ・モハ・クハが製造され、サロは165系サハシは153系より賄われました。
クモハ・モハ・クハは冷房準備車として落成、屋根上の冷房取付部分には、蓋が設置されていました。
初期のサハシは電気的改造のみにより外観はサハシ153そのものでした。
重さ | 2.5 kg |
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