¥22,660
JR北海道キハ141形／142形は、札幌都市圏の輸送力増強を目的として、余剰となっていた50系客車（オハフ51形）を気動車化改造した車両です。1990（平成2）年に札沼線（学園都市線）に投入されました。
投入当初は車体上部のグリーン帯が特徴的な旧北海道色でしたが、1994（平成6）年頃から順次キハ143形と同様の帯色に変更されました。2012（平成24）年の札沼線（桑園—北海道医療大学間）電化に伴いキハ141形／142形は引退し、一部車両はミャンマー国鉄に譲渡されました。
キハ143形は、駆動システムをキハ150形と同等にしたキハ141形／142形の性能強化車両で、1994（平成6）年に50系客車を改造して登場しました。
同時期に改造されたキサハ144形を中間に組込こんだ3両編成で活躍し、1995（平成7）年頃より順次冷房化が行われました。
キハ141形はトイレ付き・エンジン1基搭載、キハ142形はトイレ無し・エンジン2基搭載で、キハ143形は100番台がトイレ無し、150番台はトイレ付きとなっています。
在庫切れ
■キハ143形の中間にキサハ144を含む3両編成を製品化
■2012（平成24）年の札沼線電化開業前の姿を再現
■前面・側面車両番号は付属車両マーク（新規製作）からの転写式
■ベンチレーター、ホイッスル、列車無線アンテナ、クーラー、ダクトの色調はグレー（GM No.9相当）
■屋根の色調はライトグレー（GM No.14相当）
■前面方向幕、側面行先サボ（路線サボ）、ドアスイッチ（キハ143形のみ）、架線注意、優先席、禁煙マークは付属ステッカー（新規製作）からの貼付式
■ヘッドライト（電球色）、テールライト（赤色）が点灯
■台車、床下機器の色調は黒
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載
※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。
前回製品＜30221＞～＜30224＞との違い
■車番を選択式に変更し、ステッカーを新規製作
■ベンチレーター、ホイッスル、列車無線アンテナ、クーラー、ダクトの色調を変更
| 重さ | 0.6 kg |
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