HOゲージ KATO 1-447 サロ165 新製品 2022年9月予定

¥5,005

直流急行形電車の決定版165系は、国鉄の急行網を広げた名車です。
山岳区間に対応して主電動機出力の増大、勾配抑速ブレーキとノッチ戻し制御や耐寒耐雪設備を装備し、昭和38年(1963)から7年間で総数701両が製造されました。
国鉄最後の直流急行形電車で、グリーン車やビュッフェ車なども存在し、東北(黒磯以南)・上越・甲信越・房総・東海・南紀地区などの急行・ローカル用に幅広く運用されました。

◆(HO)165系が新開発の台車動力を採用し、ライトユニット回りも改良して新登場です。各地で見られた往年の急行列車をお楽しみいただけます。
またモハ165を含む800番台各形式と、サウンドカード<165系>の製品化も予定しております。ご期待ください

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商品コード: 4949727684734 カテゴリー: , , ,

説明

① (HO)165系をモーター車に台車動力を採用してリニューアル。台車動力化に際し、モーター車は必ず編成に入るモハ164に設定
② 動力車1両の牽引性能は、動力車本体を含め4両が目安です。
③ 従来製品との混結も可能。 ※新旧動力混合の運転はスムースな走行の妨げとなるため推奨しません。
④ サハ165 0番台を初の製品化。新製冷房車のためベンチレーターが少ない屋根、前位側妻面に窓が2枚、後位側は冷却用風道のない妻面を再現
⑤ ライトユニットは各車両ともLEDを採用(ヘッドライト…電球色、前面表示幕…白色)。運転台部品に運番表示を表現(非点灯)
⑥ クハ165/クモハ165の信号炎管は橙色で設定
⑦ 窓回り各所のHゴムは全てグレーで再現。臭気抜き窓のHゴムもグレーで再現
⑧ 3両セットにはヘッドマークを付属:「佐渡」「東海」「外房」「内房」
⑨ DCC非対応

追加情報

重さ 0.8 kg

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