¥3,713
・ １４系１４形で運行されていた｢出雲2･3号｣を再現可能
・ 基本セットのみで閑散期、基本セット+増結セットで通常期の編成が楽しめます
・ オロネ１４-300･オハネ１４-300を除く全車にはしごパーツを装着済みによる見映えＵＰ
・ オハネ１４のうち１両は３段ベッドシート採用 ・一つ星マーク印刷済み
・ その他のオハネ１４・スハネフ１４は２段ベッドシート採用 ・三つ星マーク印刷済み
・ 全車クーラーを別パーツで再現 ・新集電システム･黒色車輪採用
・ ＪＲマーク印刷済み・Ｈゴムは黒色で再現（３段ベッドのオハネ１４はグレーで再現）
・ 車番は選択式で転写シート付属（基本セットのみ）
・ スハネフ１４は床下発電エンジンを別パーツで再現
・ テールライト･トレインマークは常点灯基板装備、ＯＮ－ＯＦＦスイッチ付
・ トレインマークは｢出雲｣印刷済み
・ 基本セットのスハネフ１４の１両はダミーカプラー・ジャンパ栓装着済み
・ 増結セットのスハネフ１４は洗面所窓の埋まった姿を再現
在庫切れ
・ １４系１４形は、サービス用電源をスハネフ１４形の床下に積んだ分散電源方式の寝台客車として1971年に登場し、分割併合を容易に行える車両として活躍しました
・ 特急出雲は東京と出雲市を東海道本線・山陰本線経由で運行され、２・３号は１４系で運行されました
・ けん引する機関車は東京-京都間がＥＦ６５-1000形・京都-出雲市間がＤＤ５１形のリレーで運行されました
・ 高速バスの価格対抗策として1989年から４号車オハネ１４形に３段ベッド車両を採用し割安な料金が設定されました
・ 1991年からＡ個室寝台を備えたオロネ１４-300と、Ｂ個室寝台を備えたオハネ１４-300を連結しました
・ 1998年に出雲２・３号は運行終了となりました
| 重さ | 0.5 kg |
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